Клюзы для лебедок

Сортировать
Цена
от
до
руб.

Слово «клюз» пришло к нам от моряков и означает отверстие для якорной цепи на кораблях.

Основной материал для изготовления клюза всегда был алюминий. Материал легок в обработке и не повреждает синтетический трос при наматывании на барабан лебедки. Производятся клюзы как в России так и зарубежном, основная масса конечно поставляется из Китая. Клюзы изготовленные в Китае ничем не уступают имениты собратьям, но стоят гораздо дешевле, чем привлекают большое количество любителей оффроуда. На рынке также много клюзов из других материалов, например из капролона. Капролон крепкий материал, все таки не зря его используют при изготовлении бодилифта. Он не ржавеет, абсолютно безвреден, износостойкий и что не мало важно дешевый в изготовлении. Клюзы изготавливаются нескольких размеров, для квадроциклов и UTV,  для легких внедорожников и тяговым услием у лебедок до 4т (таких как Нива, Сузуки Джимни), и наконец среднеразмерных и тяжелых внедорожников и тяговым усилием от 4т до 6т .Также для клюзов существуют переходники которые помогают установить узкий клюз на более широкое отверстие. Чугунный клюз используется со стальным тросом, и устанавливается в замен штатных роликов для лебедки. Несомненное преимущество это габариты, чугунный клюз компактнее роликов и он будет привлекать к себе внимание гораздо меньше.

Каждый владелиц полноприводного автомобиля рано или поздно задумывается сменить железный трос лебедки на более легкий и безопасный синтетический трос. А с тросом как мы знаем нужно менять ролики на клюз, иначе трос может быть зажат между роликами и будет поврежден.

Цена
Цена
от
до
руб.